A principios de marzo de 2019, los representantes de Ford anunciaron que el fabricante estaba cerrando fábricas de automóviles en Rusia. Ahora, el viceprimer ministro Dmitry Kozak ha revelado completamente los planes confiables de la compañía. Según él, el fabricante estadounidense ya no realiza negocios independientes en Rusia y se retirará por completo de la producción de automóviles de pasajeros en la Federación de Rusia. Anteriormente se dijo que había dos escenarios, uno completamente pernicioso, que prevé el cierre completo y la venta de todas las fábricas. La segunda solución es más fiel, se mantiene la producción de vehículos comerciales Ford Transit, y se conserva el resto de la producción.
Como se supo, la decisión de Ford se detuvo en un escenario más leal, dejando así la producción de vehículos comerciales en Yelabuga. El viceprimer ministro también señaló que Ford Sollers en Yelabuga recibirá una participación de control del 51%, que será propiedad de Sollers. En consecuencia, la decisión sobre el futuro de los vehículos Ford Transit dependerá de Sollers. Lo único que queda de los detalles del acuerdo es una firma entre el estado de la Federación de Rusia y el SPIC, que está previsto que se resuelva en los próximos dos meses. Lo más probable es que se firme un contrato para la producción de automóviles Aurus en Yelabuga durante el mismo período. En cuanto al resto de los modelos de automóviles de pasajeros Ford, cuyas fábricas están ubicadas en Vsevolozhsk y Naberezhnye Chelny, es más probable que ser vendido, no descatalogado, desde una mayor renovación y la producción de automóviles en Rusia, Ford no considera. En consecuencia, la planta desaparecerá por completo. El stock de coches nuevos en los sitios y en los concesionarios es suficiente para cubrir la demanda hasta finales del próximo verano. En cuanto a los trabajadores de estas fábricas, es muy probable que sean despedidos, aunque en repetidas ocasiones han intentado por todos los medios ayudar a la empresa a promover la venta de automóviles. Se desarrolló un plan para reducir los precios del modelo Ford Focus, haciéndolo competitivo en el mercado.
Los planes de los trabajadores de las fábricas no coincidían en modo alguno con los planes de la dirección de Ford, en cuanto a la reducción de negocio en Europa y Rusia. Resulta que el cierre de la producción de Ford en Rusia es solo una parte de un gran proyecto. Además, las bajas estadísticas de ventas de automóviles en la Federación de Rusia solo empujaron a la dirección de la empresa a tomar una decisión rápida. Como muestran las estadísticas, en 2018 solo se vendieron 53.234 copias de esta marca en Rusia. El indicador es 6% más que en 2017; en enero y febrero de 2019, el indicador cayó 44% y 45%, respectivamente, que en los mismos períodos de años anteriores. Véase también el desarrollo conjunto de Ford y Volkswagen.
Ya hay mucha evidencia de que las fábricas en Vsevolozhsk y Naberezhnye Chelny están tratando de vender a otros fabricantes, pero si no se encuentra un comprador, las fábricas se venden por piezas con grandes pérdidas, y es mucho menos probable que sean suspendidas. Ahora no es el mejor momento para Ford, y en febrero de 2019 ya había una oferta de Volkswagen para una alianza. Existe la posibilidad de que en el futuro el fabricante alemán pueda comprar por completo parte de las fábricas de Ford, pero aún es demasiado pronto para predecir.
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