Audi ha presentado su SUV Q7 e-tron actualizado con un motor diésel híbrido. Parecería imposible, pero llamó la atención la afirmación sobre los grandes ahorros en el ciclo urbano.
Audi ha presentado su SUV Q7 e-tron actualizado con un motor diésel híbrido. Parecería imposible, pero llamó la atención la afirmación sobre los grandes ahorros en el ciclo urbano.
El SUV presentado Audi Q7 e-tron estará equipado con un motor TDI turboalimentado diésel con un volumen de 3 litros. con sistema de tracción integral Quattro. Las ventas del Q7 e-tron han comenzado en Alemania y los principales competidores serán el Volvo XC90 T8, BMW X5 xDrive40e y Porsche Cayenne S E-Hybrid. El precio de un SUV económico comenzará en 80.500 euros, en combinación con un motor diésel, pero aún así Audi deja que el comprador elija la configuración y el equipamiento del automóvil.
A primera vista, el Audi Q7 e-tron no es diferente del Q7 habitual, pero luego queda claro que la parrilla del radiador ha cambiado, se ha alargado y se ha vuelto más alto. Los faros también se han vuelto más alargados y austeros. Las ruedas son aerodinámicas y elegantes para una nueva generación de SUV.
Debajo del capó hay el mismo motor diesel de 3 litros que en el Audi Q7 normal, pero aún hay diferencias. Es capaz de entregar 258 CV. (190 kW), la transmisión automática de 8 velocidades funciona con un motor eléctrico y produce 94 kW adicionales de potencia. Como debería ser con los híbridos, un motor de combustible más un motor híbrido no puede reemplazar dos motores. La posibilidad de elegir diferentes opciones de caja te permite ahorrar un poco. Pero el Audi Q7 e-tron tiene sus ventajas. Al combinar un motor diésel y un motor eléctrico, puede obtener una potencia que ni siquiera esperaría. Cuando se operan simultáneamente, son capaces de entregar 373 hp. (275 kW), 700 Nm. Esta combinación y el funcionamiento simultáneo de los motores son capaces de acelerar el SUV de 0 a 100 km / h en tan solo 6 segundos.
Con una conducción suave y el uso del modo Eco, Audi afirma que puede ahorrar combustible y conducir 100 km con 1,7 litros. combustible. Las emisiones de CO2 serán de 46 gr. Como cualquier otro SUV, el Audi Q7 e-tron tiene una gran batería incorporada, gracias a la cual puedes conducir unos 57 km sin recargar y sin consumir combustible. Gracias a esta combinación se consiguen ahorros.
En teoría, una acción de este tipo supera a todos sus competidores. Entonces, en comparación con el Volvo XC90 T8, que usa una planta híbrida de gasolina, emite 64 gramos. CO2 por kilómetro. El Porsche Cayenne S E-Hybrid con motor V6 cargado emite 79 g / km.
El Q7 e-tron es, sin duda, un coche caro, pero viene de serie con faros LED y 12,3? pantalla del panel de control. El precio base del competidor sueco XC90 T8 en Alemania comienza en 76.160 euros. Así, queda claro que también hay híbridos más económicos que el Audi Q7 e-tron, pero aún no tan económicos como declara el fabricante.
Otras fotos del Audi Q7 e-tron Quattro:
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