Revisión del Ferrari FXX-K Evo 2018: apariencia del modelo, interior, especificaciones, sistemas de seguridad, precios y equipamiento. Al final del artículo, ¡pruebe el modelo!
Contenido de la revisión:
- Apariencia
- Salón
- Especificaciones del Ferrari FXX-K Evo 2018
- Sistemas de seguridad
- Costo y configuración del Ferrari FXX-K Evo 2018
En los últimos años, junto con los modelos civiles, Ferrari ha producido superdeportivos de edición limitada diseñados exclusivamente para el circuito de carreras. Entre ellos se encuentran los modelos Ferrari 599 XX, Enzo FXX y Ferrari FXX K, construidos sobre la base del cupé insignia LaFerrari de última generación.
Y ahora, unos años después de su debut, el modelo Ferrari FXX K adquirió una modificación aún más avanzada, que recibió el prefijo Evo. El Ferrari FXX-K Evo hizo su debut oficial como parte del evento especial Finali Mondiali en el circuito de Mugello en Italia.
En comparación con el Ferrari FXX K "normal", la versión avanzada del Evo recibió una aerodinámica mejorada, una parte inferior rediseñada, un difusor trasero y una suspensión completamente reajustada. Como antes, el automóvil está destinado a un círculo reducido de clientes habituales de la marca, que lo probarán como parte de un programa especial XX.
Exterior del Ferrari FXX-K Evo 2018
Hypercar Ferrari FXX-K Evo tiene un aspecto espectacular y dinámico que definitivamente no dejará indiferente a nadie. La parte delantera de la carrocería, con la excepción del parachoques delantero y elementos más aerodinámicos, repite por completo la del FXX-K "normal": un capó elegante y funcional con divisores aerodinámicos, finas tiras de faros LED, enormes tomas de aire y un divisor deportivo.
Perfil en forma de cuña con toda su apariencia literalmente "grita" sobre la increíble potencia y la naturaleza explosiva del coche. Especialmente cabe destacar el parabrisas, amontonado en la popa tanto como sea posible, pasos de rueda inflados, "branquias" aerodinámicas especiales, espejos laterales compactos sobre patas delgadas, así como salpicaduras aerodinámicas en las paredes laterales y faldones deportivos.
La parte trasera del hipercoche tiene un nuevo alerón fijo, junto con un alerón trasero adaptativo.
Además, el Ferrari FXX-K Evo recibió una aleta trasera colocada verticalmente y difusores aerodinámicos especiales en la cubierta del compartimiento del motor translúcido.
En su lugar, había luces LED laterales lacónicas, deflectores de conductos de aire traseros y un poderoso parachoques trasero, con un difusor de espacio y un par de boquillas de escape grandes. Como habrás adivinado, todos los cambios que recibió la modificación Evo tienen como objetivo mejorar las propiedades aerodinámicas del superdeportivo.
Las dimensiones externas de la novedad siguieron siendo las mismas:
| Longitud, mm | 4896 |
| Ancho, mm | 2051 |
| Altura, mm | 1116 |
| Distancia entre ejes, mm | 2650 |
Desafortunadamente, el fabricante no anuncia la altura de manejo. Sin embargo, dada la clase y el propósito del automóvil, claramente no supera los 100 mm. El superdeportivo deleita la vista con elegantes llantas de aleación (R19 en la parte delantera y R20 en las traseras), así como con slicks de carreras Pirelli P-Zero de alta tecnología, diseñados para brindar una excelente tracción.
Interior del Ferrari FXX-K Evo 2018
El interior de la novedad se puede confundir con la cabina de un luchador de combate, lo que se ve facilitado por una gran cantidad de todo tipo de botones e interruptores ubicados en el volante, la consola central e incluso frente al pasajero delantero.
Hay tres pantallas digitales frente al conductor, que muestran información del tacómetro, velocímetro, imagen de la cámara de visión trasera, telemetría y otra información sobre los sistemas y configuraciones del superdeportivo.
En comparación con el Ferrari FXX-K, la versión Evo recibió un nuevo volante multifunción, que en términos de funcionalidad está lo más cerca posible de los volantes de los autos de carreras de Fórmula 1.
Por separado, vale la pena destacar los elegantes y originales deflectores de conductos de aire, que se asemejan vagamente a la turbina de un avión a reacción. La construcción es extremadamente alta y los materiales son cuero, fibra de carbono, aluminio y plásticos blandos.
Para el conductor y el piloto delantero Se han propuesto cómodas sillas deportivas con reposacabezas integrados y un marco de carbono, que fijan de forma segura el cuerpo humano incluso en las curvas a máxima velocidad. Dichas sillas se fabrican individualmente, teniendo en cuenta el crecimiento y la construcción del futuro propietario del automóvil.
Vale la pena mencionar que para reducir el peso total del automóvil, se quitó parte del tapizado del compartimiento de pasajeros, por lo que el carbón “desnudo” es visible en todas partes. Además, el fabricante eliminó el sistema de audio, pero retuvo el aire acondicionado.
Segunda fila de asientos está ausente como tal, al igual que el maletero, por lo que no es necesario hablar de un parámetro como el volumen del maletero.
En general, a pesar de la gran cantidad de botones, palancas e interruptores, el interior del Ferrari FXX-K Evo deja una impresión positiva no solo por su montaje y excelente ergonomía, sino también por las mínimas prestaciones necesarias de la civilización, que en principio están ausentes en muchos hipercoches de pista.
Especificaciones del Ferrari FXX-K Evo 2018
Gracias a una gran cantidad de elementos aerodinámicos, incluidos generadores de vórtice especiales instalados en la parte inferior, el fabricante logró aumentar la carga aerodinámica al conducir a la velocidad máxima a unos impresionantes 830 kg, que es un 23 y un 75% más que el Ferrari FXX "normal". -K y la versión civil de LaFerrari, respectivamente. ...
Además, los funcionarios de Ferrari dicen que a 200 km / h, la carga aerodinámica es de 640 kg, que es comparable a la de un coche de carreras GT3.
Al igual que la versión Ferrari FXX-K, su modificación de pista está equipada con una moderna planta de energía híbrida, representada por un motor de gasolina de 12 cilindros y 6,3 litros, que desarrolla 860 "caballos" y 750 Nm de par máximo, así como 190- motor eléctrico de caballos de fuerza. En total, la instalación híbrida reproduce 1050 "caballos" y un par máximo de 900 Nm. El motor está emparejado con una caja de cambios robótica de alto rendimiento a 7 velocidades y un embrague doble.
También vale la pena mencionar que al crear el motor, el fabricante utilizó nuevos árboles de levas, un mecanismo de válvula mejorado equipado con un accionamiento mecánico en lugar de hidráulico. Además, los colectores de admisión fueron rediseñados y especialmente pulidos, y el sistema de escape perdió sus resonadores.
Desafortunadamente, el fabricante no anuncia los datos del pasaporte de las características dinámicas del superdeportivo, pero según fuentes no oficiales, la aceleración de 0 a 100 requiere aproximadamente 2.8 segundos. (hasta 300 km / h el coche acelera en menos de 14 segundos), y la velocidad máxima alcanza los 350 km / h. Es poco probable que el consumo medio de combustible, dada la presencia de un impresionante motor de combustión interna de 12 cilindros, caiga por debajo de los 16-18 l / 100 km.
Se deben decir algunas palabras sobre el sistema HY-KERS, que tiene una unidad de control especial que le permite elegir uno de varios modos preestablecidos: Calidad, Larga duración, Refuerzo manual y Carga rápida. La suspensión del automóvil se ha mejorado, pero, como antes, tiene una estructura independiente, mientras que la parte delantera está representada por resortes en palancas dobles transversales y un estabilizador, y en la parte trasera, una estructura de enlaces múltiples con un estabilizador transversal.
El frenado es proporcionado por discos ventilados de cerámica de carbono Brembo con un diámetro de 398 y 380 mm en la parte delantera y trasera, respectivamente.
Sistemas de seguridad del nuevo Ferrari FXX-K Evo 2018
A pesar del gran interés en el Ferrari FXX-K Evo de los periodistas y críticos del automóvil, el fabricante no tiene prisa por revelar información sobre todos los sistemas de seguridad y asistencia al conductor que se han instalado en el superdeportivo. Sin embargo, se sabe que el automóvil está equipado con:
- Sistema de freno antibloqueo;
- Sistemas EBD y ESС;
- Cuatro airbags;
- Sistema de control de tracción F1-Trac;
- Sistema Racing SSC;
- Cinturones de seguridad de 4 puntos;
- Óptica LED;
- Frenos cerámicos de carbono Brembo y otros sistemas.
La carrocería del automóvil está fabricada con acero ultrarresistente y fibra de carbono, por lo que el peso en vacío del automóvil es inferior a 1165 kg.
Coste y equipamiento del Ferrari FXX-K Evo 2018
Se sabe que el Ferrari FXX-K Evo se producirá en una edición mínima, y su precio será de al menos 2,5 millones de euros (unos 190 millones de rublos). Es curioso que todos los coches estarán almacenados en el centro técnico de Ferrari ubicado en la ciudad de Maranello, mientras que su uso fuera del programa FXX K y su funcionamiento en vía pública está estrictamente prohibido.
Además, si el propietario va a montar su propio FXX-K Evo 2018, será entregado, preparado y atendido por especialistas de una división especializada de Ferrari.
La lista de equipos de Hypercar incluye:
- Faros y luces laterales LED;
- Tres monitores LCD;
- Aire acondicionado;
- Sistema de control de tracción F1-Trac;
- Sistema Racing SSC;
- Sistemas EBD, ESС y ABS;
- Volante deportivo multifuncional;
- 4 bolsas de aire;
- Frenos de cerámica de carbono Brembo;
- Llantas de aleación R19 en la parte delantera y R20 en las traseras;
- Sistema HY-KERS;
- Kit de carrocería aerodinámico especial, faldones laterales y difusor trasero;
- "Robot" DCТ de 7 velocidades;
- Cámara trasera;
- Asientos deportivos con marco de carbono y reposacabezas integrados;
- Sistema de recuperación;
- Slicks de carreras Pirelli P-Zero y más.
Por separado, vale la pena señalar que los propietarios actuales del Ferrari FXX-K también podrán actualizar su automóvil a la versión Evo, mientras que ni siquiera hay información tentativa sobre cuánto costará dicha actualización.
Conclusión
Ferrari FXX-K Evo es un automóvil único, espectacular y de alto rendimiento que demuestra claramente todos los últimos desarrollos de la empresa, además de enfatizar el estado y el bienestar de su propietario.
Prueba de manejo del Ferrari FXX-K Evo 2018:
Ferrari
