Debo decir, las razones por las que el VAZ no se inicia: 2107, 2106, el modelo no es tan importante, no tantos. Consideremos en el artículo las principales razones por las que el motor no arranca.
En general, este problema tiene dos direcciones: sin gasolina y sin chispa. Es decir, el combustible debe entrar en el cilindro y debe encenderse. Ésta es una verdad simple por la que empezar. Además, hay dos áreas más: una inyección y un motor de carburador. Nos centraremos en ellos.
El carburador VAZ 2107 no arranca
- Comprobación de la bomba de combustible. Para esto, es deseable tener un filtro de combustible fino, que se instala debajo del capó. Y con la calidad de nuestra gasolina, simplemente no hay forma sin ella. Entonces, si agita manualmente la bomba, entonces la gasolina debería circular en el filtro. Si el filtro está seco, vale la pena buscar la causa en la fuga de aire en la línea de combustible. Esto es raro, pero todavía sucede.
- Si el motor VAZ 2107 no arranca y la línea de combustible está intacta, es necesario verificar la bomba de combustible. Para comprobar, retire el tubo de entrada, para empezar. El combustible no debe salir de la bomba. Si esto sucede, entonces la válvula de retención está defectuosa, la bomba debe ser reemplazada. Si el combustible se mantiene, debe tapar el tubo de entrada con el dedo y luego bombear la bomba 5-6 veces. Después de realizar tales acciones, se debe crear un vacío en la bomba. No debería reiniciarse incluso después de un minuto.
- Cuando la bomba de combustible está en buen estado de funcionamiento y el combustible llega al carburador, vale la pena hacer lo siguiente. Quitamos la tapa del filtro de aire, después de lo cual le pedimos al asistente que mire dentro del colector de admisión. A continuación, gire el motor de arranque y presione el pedal del acelerador. Al hacer esto, se debe verter combustible en el colector. De lo contrario, es necesario lavar el carburador.
Definitivamente debe comprender que estas no son todas las posibles razones por las que la gasolina no ingresa a los cilindros. Cada caso de mal funcionamiento es puramente individual, por lo que simplemente no hay una solución al problema para todas las ocasiones.
Ahora veamos por qué el motor VAZ tipo carburador no arranca, si todo está en orden con el sistema de combustible y las velas están “inundadas”. En este caso, debe prestar atención al sistema de encendido.
- Lo primero que debe hacer es comprobar la chispa de las velas. Para hacer esto, desenroscamos una vela, la insertamos en el candelero, la apoyamos contra la "masa", lo mejor de todo contra la cabeza del motor. A continuación, le pedimos al asistente que mire, y nosotros mismos giramos el motor de arranque. La chispa debe ser estable, de color azulado. Si es rojo, entonces esa vela debe reemplazarse.
- Además, si no hay chispa, debe mirar el cable que está atornillado a la campana de la caja. Debe estar sellado de forma segura, el contacto no debe estar engrasado. Idealmente, coloque un cable separado al motor. Es deseable con una sección transversal de al menos 12-15.
- Si aún no hay chispa, sacamos el cable central de alto voltaje de la tapa del distribuidor, asegúrate de tomarlo con unos alicates y sujetarlo a la cabeza del bloque con un espacio de aproximadamente medio milímetro, o un poco más. Luego giramos el motor de arranque para ver que hay una chispa. Si es así, entonces el mal funcionamiento radica en el distribuidor. Regresaremos a este punto.
- Cuando no hay chispa, entonces es necesario verificar la bobina de encendido y verificar el voltaje en el contacto "K" (2 cables están atornillados a él. "Fusibles Para probar, puede duplicar el cable del contacto 15 del interruptor de encendido .
- Bueno, volviendo al mal funcionamiento del distribuidor. Primero, debe verificar el espacio en los contactos del interruptor, si, por supuesto, lo están. Debe ser de 0,4 mm.
- También debe verificar la integridad de la resistencia que está instalada en el control deslizante.
- Si todo está en orden, entonces debe configurar el encendido correctamente.
Sobre esto, quizás, terminemos con el motor carburador. Por supuesto. Si el motor VAZ no arranca, entra gasolina, hay una chispa, el encendido está configurado correctamente y luego se debe verificar la compresión. Ella en el motor "Zhiguli" no debe ser menos de 11.
El inyector VAZ 2107 no arranca
Con un motor de inyección, todo es un poco más fácil y más complicado al mismo tiempo. En principio, nuevamente hay dos direcciones: gasolina y chispa. Bueno, compresión, respectivamente. Para empezar, hay una luz de control del motor que se encenderá en caso de un mal funcionamiento en el sistema de encendido. El código de error en este caso comenzará con P03XX. Es decir, el cilindro falla. Por supuesto, primero debe verificar si hay una chispa. Hay varios métodos de diagnóstico a los que debe prestar atención:
- Escáner de diagnóstico. Aquí no hay nada difícil. Si hay un error, entonces todo es mucho más fácil que cuando no hay ningún error. En este caso, verificamos la pieza en sí, y luego las razones, si está funcionando correctamente.
- Módulo de ignición. Hay varias formas en las que debe probar la verificación, pero la más confiable es ir a la tienda y llevarla para verificación con un cheque. Inmediatamente puede hablar sobre cómo regresar en caso de que el suyo sea útil. Por supuesto, no todas las tiendas harán esto, pero la mayoría estará de acuerdo.
- El motor vaz no lo arranca por una razón. Esto es bastante común entre los entusiastas de los automóviles. Hay dos transistores en la unidad de control, cada uno de los cuales es responsable de un par de cilindros. La mayoría de las veces, se queman al mismo tiempo y la chispa desaparece por completo.
Si todo es normal con la chispa, verifique la fuente de alimentación del motor. Nuevamente, desenroscamos las velas y vemos si están mojadas.
- Si las velas están secas, primero debe ver si se está suministrando voltaje a las boquillas. Para hacer esto, retire el conector de uno, conecte las sondas del probador al conector y a tierra.
- Una vez que esté convencido de esto, debe medir la presión en el riel de combustible.
- Lo más probable es que esta sea la culpa. Por tanto, es necesario comprobar la bomba de combustible, en primer lugar, el fusible que se encarga de ello.
- Es más fácil verificar la bomba de combustible reemplazándola por una que se sepa que está en buen estado, como con el módulo de encendido.
El motor VAZ 2107 no acelera, no tira
Sucede que el motor VAZ no tira. Esto se debe con mayor frecuencia a la baja presión en el riel. El motor arranca normalmente, en ralentí también funciona de forma estable, pero no gana impulso. El caso es que en tales modos, la bomba de gas requiere un mayor rendimiento, que no puede proporcionar.
Si el motor VAZ no se calienta, vale la pena verificar el medidor de flujo de aire y las velas. El artículo ya mencionaba una chispa roja, por lo que en una fría pueden ser normales, pero bajo la influencia de la temperatura se "perforan".
