Muchos propietarios de automóviles están atormentados por la pregunta: ¿es necesario calentar el motor? El artículo describe en detalle todos los pros y contras de esta acción.Muchos propietarios de automóviles están atormentados por la pregunta: ¿es necesario calentar el motor? El artículo describe en detalle todos los pros y contras de esta acción.
En cualquier caso, es necesario calentar el motor, pero hay que hacerlo correctamente. Hay varias formas, las consideraremos a continuación, pero por ahora veamos por qué necesita calentar el motor.
Más del 60% del desgaste del tren motriz se produce mientras está funcionando a bajas temperaturas. Para minimizar las pérdidas, uno debe elegir, como dicen, elegir el menor de dos males. Cuando arrancamos un motor frío, el aceite que contiene, por regla general, ya está completamente cristalizado en el cárter del motor, por lo que la bomba de aceite tarda algo de tiempo en que el lubricante llegue a las partes que se frotan. Como regla general, esto tarda entre 5 y 7 segundos.
Entonces, en este momento, las partes del motor rozan contra el hierro. Por supuesto, esto no puede tener un efecto positivo en la dinámica del automóvil y otras cosas. Desafortunadamente, no hay forma de hacer que el aceite fluya más rápido hacia su destino que no sea haciéndolo más delgado. Esto, a su vez, perjudicará las propiedades lubricantes, por lo que solo mantenga las pérdidas al mínimo.
Calentar el motor en su lugar
La pregunta de si es necesario calentar el motor de inyección es bastante simple de responder. En nuestro país, los automóviles fabricados en el extranjero con un sistema de inyección no tienen más de 15-20 años, pero los propietarios de automóviles, y muchos, hasta el día de hoy, no conocen el principio de funcionamiento de dicha unidad de potencia.
En principio, es lógico que el motor comenzara a calentarse en el acto. Por lo tanto, prácticamente no recibe una carga, por supuesto, sin contar el aceite frío, el combustible frío y otras cosas. Pero el problema es que el motor se calienta solo por sí mismo. En la práctica de investigar un automóvil y su funcionamiento, se calculó el consumo de combustible, pero en ese momento no se consideró el desgaste de las piezas. ¿Y cómo evaluarlo?
Se ha desarrollado un calentamiento correcto del motor en el lugar para los motores con carburador que tienen la denominada "succión". Este es el empuje que cierra la compuerta de aire, después de lo cual la mezcla se vuelve más rica. Tal mezcla emite más energía durante la combustión, pero es fría, porque no en vano se considera que el régimen de temperatura óptimo para el funcionamiento de un motor de combustión interna es de 87 a 90 grados. Por supuesto, los motores actuales, por ejemplo Opel, funcionan a 102-105 grados, pero estos ya son casos especiales.
La principal desventaja del calentamiento en el lugar es que solo se calienta el motor y la transmisión, es decir, la caja de cambios y el eje motriz, si lo hay, permanecen fríos. Por lo tanto, con este método, es recomendable cambiar la palanca 2-3 veces antes de conducir. Además, se amplía el tiempo de funcionamiento en modo agresivo.
Calentando el motor en movimiento
La principal ventaja de este método de calentar un automóvil es el tiempo. Es decir, el motor está experimentando una pequeña carga, si se observa, esto no es crítico. Hay varios puntos que es suficiente cumplir para mantener su motor sano y salvo:
- Evite velocidades superiores a 30 km / h. Si esto no es posible, es mejor abstenerse de calentar en movimiento.
- No más alto que la segunda marcha. Cada marcha más alta tiene una relación de transmisión más baja. De ahí el aumento de carga en los ejes, engranajes y cojinetes, que no están muy bien lubricados en aceite frío.
- No superior a 2500-3000 rpm. Prácticamente no hay necesidad de explicar nada. Cuanto mayores sean las RPM, mayor será la velocidad, la carga del motor, etc. Este es quizás el punto más importante que está categóricamente contraindicado violar, las consecuencias pueden ser impredecibles, comenzando con fallas menores y terminando con raspaduras en los cilindros.
Muchos pueden suponer que en el sitio el motor está funcionando en las mismas condiciones, solo que sin carga. Pero, como se mencionó anteriormente, si se necesitan entre 12 y 15 minutos para calentar un automóvil en el lugar, este procedimiento no requerirá más de 5 a 7 minutos. Por lo tanto, los 8-10 minutos restantes el motor funcionará en condiciones menos agresivas. Recientemente, en las instrucciones para automóviles, los fabricantes han recomendado esta forma de calentamiento.
Conclusión
Quizás aquí es donde podemos terminar. Desafortunadamente, por el momento, no se ha realizado ninguna investigación que confirme o niegue la efectividad de este o aquel método para calentar el motor de un automóvil. Aquí cada uno elige por sí mismo. Solo dimos argumentos, pero no había forma de obligar a nadie ni de ponerse de acuerdo en objetivos.
