El contenido del artículo:
- En bicicleta y con sombrero
- Entusiasmo juvenil
- Experimentadores
- Multitarea
- Patrón
- Titulares de récords
- Hecho en Rusia
La empresa alemana produce automóviles desde 1899, y durante todo este tiempo logró ser el mayor fabricante de automóviles de Europa, y quebrado por el bombardeo de sus fábricas, y patrocinador de la Copa del Mundo, y casi se convirtió en una marca rusa.
Los hitos más interesantes en la vida de la marca Opel, en la próxima revisión.
En bicicleta y con sombrero
Si la historia de Toyota comenzó con los telares, entonces Opel, con habilidades de costura y sombreros. Opel Sr. era hijo de un agricultor, pero recibió una buena educación y pudo abrir su propia fábrica. Quería el mismo futuro para su hijo. Adam Opel, a quien envió a estudiar a Francia. Allí, el joven se familiarizó por primera vez con una máquina de coser, que en ese momento era en realidad una maravilla del mundo.
Al regresar a su tierra natal, Adam trajo consigo un dispositivo asombroso y, con la ayuda de su padre, fundó su propia producción de sombreros. El negocio fue tan bien que su negocio pronto se convirtió en el más grande de toda Alemania.
Un par de décadas después, siendo ya un padre de familia, Adam Opel vio una bicicleta en la exposición.... La curiosidad lo fascinó tanto que decidió ampliar su especialización y además producir bicicletas. La pasión de su padre fue apoyada por sus cinco hijos, quienes lo ayudaron en la fábrica, y después del trabajo todos montaron juntos en bicicleta.
Fue la familia Opel la que difundió por toda Alemania el amor por el ciclismo, que los alemanes aún conservan hasta el día de hoy. Los chicos empezaron a ganar varios concursos, popularizando tanto la bicicleta como su propia marca.
Los hermanos notaron el interesante diseño de un neumático de bicicleta, inventado por un inventor inglés, y fueron los primeros en utilizar neumáticos Dunlop en sus bicicletas.
En el momento de la muerte de Adam Opel en 1895, los automóviles aún no existían., pero dejó una lucrativa producción de sombreros y bicicletas a la familia, sin darse cuenta de la fama mundial que le esperaba.
Entusiasmo juvenil
Habiendo adoptado el entusiasmo de su padre, los jóvenes se incendiaron con el lanzamiento de vagones autopropulsados, habiendo visto una unidad similar en el Salón del Automóvil de Berlín. Compraron la planta de Lutzman y comenzaron a ensamblar cañones autopropulsados de acuerdo con su diseño.
Aunque en este caso los hermanos Opel actuaron solo como una planta de ensamblaje, es desde el primer automóvil Lutzman que salió de su línea de ensamblaje que se acostumbra contar la historia de Opel como fabricante de automóviles.
Sin embargo, el entusiasmo de los hermanos se limitó al placer del proceso en sí, y no al deseo de crear algo propio. El auto de Lutzman era francamente mediocre, débil, no modificado, poco confiable y, por lo tanto, prácticamente no se vendió. Los hermanos cerraron los huecos del presupuesto con ingresos constantes por la venta de sombreros y bicicletas.
La cooperación con la fábrica francesa Darrak resultó ser más fructífera, con la que los hermanos firmaron un contrato para el montaje de sus coches bajo la marca Opel. Sin embargo, durante este período estuvieron más ocupados con la participación en las carreras de autos que con el trabajo en la fábrica.
Es cierto que debe admitirse que la audacia y la pasión de los hermanos Opel les ayudó a alcanzar el éxitoy ganar la competencia del Premio Kaiser Wilhelm generó una fuerte publicidad para su producción. Por lo tanto, al diseñar su propio automóvil, Opel tomó como base exactamente ese automóvil victorioso, por lo que no es impresionante, sino de alta calidad y digno de atención.
Experimentadores
La familia Opel sobrevivió al período de la Primera Guerra Mundial gracias a la liberación de camiones para las necesidades del ejército. Sin embargo, la inflación de la posguerra y la falta de pedidos obligaron a la empresa a buscar formas de salvarla de la crisis.
Wilhelm Opel reunió a un equipo de los mejores ingenieros y viajó a Estados Unidos para aprender de la experiencia de sus colegas "senior" en la producción en masa de automóviles. Después de este viaje, los talleres de Opel cambiaron drásticamente: las máquinas se actualizaron, el equipo se instaló en un accionamiento eléctrico, apareció la primera línea de montaje en Alemania, los desarrollos y dibujos anteriores se olvidaron y se desecharon.
Pero esta vez, también, el primer panqueque volvió a salir grumoso. Como nuevo modelo de la fábrica modernizada, los hermanos lanzaron un cupé biplaza, similar a uno de los autos Citroën. Además, es tan similar que los franceses demandaron y ganaron. Tuvieron que modificar urgentemente el modelo, por lo que los hermanos decidieron simplemente repintarlo.
Bajo el nombre oficial Opel 4/12 PS, el famoso automóvil era desconocido: tan pronto como salió de la línea de ensamblaje, inmediatamente se convirtió en una "rana" por su jugoso color verde. Y aunque el modelo llegó a las masas, producido a 250 unidades por día, permaneció para siempre bajo un sobrenombre divertido.
Multitarea
Hoy en día, muchos fabricantes de automóviles pueden presumir de una variedad de áreas de sus actividades. Los hermanos Opel inicialmente se aferraron a todo a la vez, alcanzando diferentes niveles de éxito.
En 1904 la empresa está incorporando motocicletas de producción propia a los modelos de bicicletas.
En 1911 la mente más grande, mecánico, matemático, físico Leonard Euler recurre a la empresa en busca de un motor para su biplano experimental. En el mismo año, se lanzó una línea de maquinaria agrícola: arados equipados con motores.
En 1929 apareció su propia compañía de seguros e incluso un banco, ambos destinados a atender a los compradores de automóviles y otorgarles préstamos.
Hubo aviones a reacción y máquinas de coser en la historia de Opel, pero, sin embargo, los automovilistas estarán de acuerdo en que los alemanes son los mejores en automóviles.
Patrón
A pesar de la popularidad de los automóviles Opel, los logros en el automovilismo y los récords de velocidad en las pistas de carreras, los modelos alemanes seguían siendo inferiores en calidad y precio a los automóviles importados, principalmente estadounidenses.
Por lo tanto, no importa lo mucho que los hermanos intentaron arreglárselas por su cuenta, aún tenían que buscar el patrocinio de la eminente General Motors... Los estadounidenses han seguido durante mucho tiempo el éxito de Opel y, por lo tanto, sin pensarlo más, hicieron del fabricante alemán su subsidiaria.
Los talleres se reequiparon de inmediato para estandarizar la producción, reducir el número de piezas y ampliar la gama de modelos, mientras que los automóviles se hicieron espaciosos y redondeados al estilo estadounidense. Después de equipar los autos con suspensión delantera independiente, la empresa alemana logró producir 100 mil autos al año.
Gracias a GM, los hermanos Opel lograron centrarse no en la supervivencia, sino en crear nuevos coches.que resultó en Olimpia. Fue este primer modelo de producción con carrocería monocasco el que lanzó una nueva dirección en el desarrollo de automóviles pequeños.
Titulares de récords
Los 12 récords mundiales establecidos en 2013 son testimonio del rendimiento y la resistencia de los vehículos Opel.
Un equipo de pilotos y mecánicos bajo el liderazgo del director de la división de carreras de la empresa preparó autos que recorrieron casi 5 mil kilómetros por día a una velocidad promedio de 201 km / h.
Durante este experimento de 34 horas, los dos modelos diésel Opel Astra probados no requirieron una sola gota de aceite, y los mecánicos cambiaron los neumáticos una vez para evitar la tensión en la suspensión durante las curvas cerradas.
La prueba ha demostrado la seguridad y eficiencia de los vehículos Opel, que pueden superar fácilmente obstáculos y soportar cargas extremas.A menudo, los fabricantes de automóviles intentan agregar al menos un poco, al menos un porcentaje al tiempo de aceleración o cualquier otra característica, mientras que a los automovilistas les preocupa principalmente el grado de seguridad y confiabilidad de un modelo en particular, dicen los representantes de Opel. Astra ha mostrado un excelente desempeño en ambos aspectos.
Hecho en Rusia
Un hecho interesante de la historia moderna es la transacción casi completada para la venta de Opel a Rusia.
En el otoño de 2009, GM entró en negociaciones con un consorcio del mayor fabricante canadiense de autopartes Magna y nuestro Sberbank.... Sin embargo, en el proceso de redacción del contrato, la dirección de General Motors estaba preocupada de que los fabricantes rusos comenzaran a utilizar activamente las tecnologías estadounidenses obtenidas como resultado de la transacción.
De hecho, durante la firma del acuerdo, la parte rusa comenzó a introducir enmiendas que cambian la parte legal de la transacción y brindan acceso a tecnologías y patentes.
General Motors se dio cuenta de que Rusia adquiriría nuevas oportunidades de esta manera, mientras que las plantas alemanas de Opel permanecerían en un estado de crisis. Además, mientras las negociaciones estaban en curso, la posición del mercado mundial se estabilizó, GM decidió hacer frente de forma independiente a los problemas de su rama.
Conclusión
Independientemente de los giros y vueltas que puedan ocurrir con la empresa alemana, quienquiera que sea el propietario oficial de la producción, intenta mantener la filosofía establecida por Adam Opel y sus hijos: la fabricación y accesibilidad del automóvil para todos los ámbitos de la vida. Esta estrategia se siguió en la época de los sombreros, las máquinas de coser y las bicicletas, y sigue siendo la base de los modelos de Opel.
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